Array
(
[ID] => 38
[~ID] => 38
[NAME] => Лого и текст для шапки и футера
[~NAME] => Лого и текст для шапки и футера
[PREVIEW_PICTURE] => 335
[~PREVIEW_PICTURE] => 335
[PREVIEW_TEXT] => Экспертный проект о транспорте логистике, управлении цепями поставок
[~PREVIEW_TEXT] => Экспертный проект о транспорте логистике, управлении цепями поставок
[DETAIL_TEXT] => Официальный сайт проекта N.Trans Lab. Учредитель и главный редактор: Никитина Мария. Для СМИ: В соответствии с ФЗ «О средствах массовой информации», при распространении сообщений и материалов, опубликованных на данном сайте, а также в официальных каналах N.Trans Lab в социальных сетях и мессенджерах, ссылка на N.Trans Lab обязательна. Точка зрения авторов проекта N.Trans Lab может не совпадать с точкой зрения иных авторов.
[~DETAIL_TEXT] => Официальный сайт проекта N.Trans Lab. Учредитель и главный редактор: Никитина Мария. Для СМИ: В соответствии с ФЗ «О средствах массовой информации», при распространении сообщений и материалов, опубликованных на данном сайте, а также в официальных каналах N.Trans Lab в социальных сетях и мессенджерах, ссылка на N.Trans Lab обязательна. Точка зрения авторов проекта N.Trans Lab может не совпадать с точкой зрения иных авторов.
[PROPERTY_LOGO_VALUE] => 44
[~PROPERTY_LOGO_VALUE] => 44
[PROPERTY_LOGO_VALUE_ID] => 38:4
[~PROPERTY_LOGO_VALUE_ID] => 38:4
[PROPERTY_CONTACT_TEXT_VALUE] => Я на связи!
[~PROPERTY_CONTACT_TEXT_VALUE] => Я на связи!
[PROPERTY_CONTACT_TEXT_VALUE_ID] => 38:86
[~PROPERTY_CONTACT_TEXT_VALUE_ID] => 38:86
[SORT] => 10
[~SORT] => 10
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
)
Традиционно «мужское лицо» у логистики только на первый взгляд. За многими бизнес-процессами, от составителей поездов до топ-менеджеров, стоят женщины, которые берут на себя решение множественных задач с часто меняющимися переменными. Основатель проекта N.Trans Lab, кандидат экономических наук Мария Никитина о шарме и силе и о том, что на стыке мужской и женской энергий рождается результат.
Смерть действующей системы поддержки угольной отрасли неизбежна. Поэтому важно начать формулировать возможные стратегии адаптации регионов к новой реальности.
Министерство транспорта Таджикистана заявило, что Южная Корея рассматривает возможности соединения железнодорожных линий Таджикистана и Афганистана с целью создания условий интеграции дорог Центральной и Восточной Азии.
О реализации проекта ВСМ между Петербургом и Москвой обсуждали на стратегических сессиях с вице-премьерами, министрами и губернаторами. Александр Дрозденко заявил, что проект реализации ВСМ не потерял своей актуальности.
Ко всем экономическим проблемам, с которыми столкнулась Россия, добавилась еще одна: логистическая. Датская компания Maersk заявила об уходе из страны, на наших западных границах возникли огромные очереди из фур, а Финляндия остановила грузовое железнодорожное сообщение с Россией. К чему может привести такое положение вещей?
О том, почему за четырнадцать лет реформ ж/д отрасли отечественная логистика так и не выросла из пеленок, а в применении IT технологий осталась на уровне «средневековья» ХХ века, рассказывает к.э.н. Мария Никитина...
Как выбрать правильную тарифную и инвестиционную политику отрасли? В своем интервью РЖД-Партнеру эксперт в области грузовых железнодорожных перевозок, к. э. н. Мария Никитина рассказала, что ОАО «РЖД» необходимо скорее внедрять цифровые технологии...
ВКонтакте 
Telegram 
Youtube 
Яндекс.Дзен 
Rutube